融雪剂价格推荐【坤阳化工】

入冬以来，对于氯化钙融雪剂的需求有增无减，内销外贸需求都非常强劲，价格一升再升，但市场上还是供不应求。

这主要是以下的几个方面的原因：

1)市场需求是刚性的，尤其是日韩两国，氯化钙融雪剂消耗量很大。

2)中间商的存量见底，由于去年大量的消耗，很多中间商的仓存已经清空，由于释放出了需求的空间。

3）作为氯化钙生产水平很高的地区，由于原料紧缺，很多工厂不能满负荷开工，只能根据原料进行有计划生产。

融雪剂的分类-氯盐型融雪剂 ： 这类融雪剂含有氯化钠、 氯化钙、 氯化镁等氯盐， 在浓度较低 时， 氯化钠、 氯化钙、 氯化镁三者的冰点降低值差不多， 但是当浓度高或气温低 时， 氯化镁和氯化钙均优于氯化钠， 所以将三者混合在一起会使其冰点降低，现在由于它的价格相对来说比较低，而且用这样的融雪剂方法简单、快捷、有效， 能满足雪后迅速缓解交通的要求，所以被国内外广泛使用。融雪剂为无机物和有机物混合物，复合融雪剂的制备技术与融雪盐组成有关，其制备工艺较复杂也因产品不同而异。 非含氯型融雪剂 ：这类融雪剂中包括有机或无机盐、胺、醇等，它们也可以 使冰点降低， 这也是人们在一直寻找的可以代替氯盐类的代替品

路面温度：

路面温度会影响到融雪剂融冰的速度和融冰的面积。路面温度降低，则应选择融冰能力高且融冰的融雪剂。 列出了地面温度对氯化钠（岩盐），氯化钙，氯化镁融冰能力的影响。 路面温度产生的影响很多。深入了解对对制定合适的作业计划非常有帮助。

融雪剂稀释:

路面疏松雪、冰、水 路面疏松雪、冰、水对融雪剂的稀释效应会缩短撒布作业的有效时间（同一温度）和影响融雪化冰的程度

交通

交通过往车辆对融雪剂撒布作业的影响损益参半，应科学利用。汽车

轮胎摩擦、发动机热量、尾气排放会对路面温度产生正面效应。机械性搅动有助于融雪剂融雪化冰的效应。减速行驶（25-40 公里/小时）、区间间隔控制、不重复碾辙、禁止重载车辆都是可行的方法。在使用的时候我们要注意以下几点：一、进行湿处理将融雪剂与沙子进行混合再撒到冰雪中。但是过往车辆较多或速度过快会带走融雪剂，导致积雪压实成块。过往车辆带起的阵风会使融雪剂到处飞扬，滚动车轮会将融雪剂抛甩四处。

对沥青路面和路基的影响

对于沥青混凝土路面，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与砂石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，

在行车荷载的作用下大面积路面破损对于水泥混凝土路面的腐蚀作用主要体现在盐冻腐蚀可以分为物理作用和化学作用。

融雪剂的物理作用认为混凝土破坏的主要原因在于融雪剂对混凝土的物理作用在使用

融雪剂时因盐具有吸湿性和保水性，使得融雪剂作用下的混凝土的初始饱水度高于普通混凝土，温度降低时混凝土中可冻水将产生体积膨胀产生结冰压力。当混凝土的饱水度达到或超过临界饱水度时，混凝土受到拉应力作用并混凝土在受冻时分层结冰产生的应力差导致破坏力增加，加剧了混凝土的层层剥落。当融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了所以可以做融雪剂。融雪剂的化学作用主要是氯盐与混凝土中的水化产物

Ca(OH)2发生反应，生产的CaCl2溶于水，使水泥混凝土孔隙率增加，强度下降,同时CaCl2与水泥浆体中的凝胶C3A发生反应生成复盐，产生膨胀，导致混凝土的膨胀破坏