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“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。

国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。融雪剂：1、用途：广泛用于气温在-15摄氏度以下地区市区和高速公路的融雪，本产品经济实用，对金属以及植物破坏小。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。

环保型除雪剂的种类比较多，大概可以分为氯化物类、氮类、醋酸类、醇类等几种，其优势就是环保以及腐蚀性小，优势是碳钢腐蚀，水泥腐蚀，土壤板结，对植被破坏保护都有相当程度的提高与改良。2缩短道路寿命尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。甚至有些相对的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害，或者反而有提高的作用。

比如在水泥腐蚀的这块。融雪剂目前能做到腐蚀度为零，并有形成菱镁网格加固的作用。

在比如对植被与土壤的损害这一块，目前日本北海道地区进口国内生产的融雪剂用于农作物集中产地地区已经能达到完全无破坏以及化雪为肥的作用了。

氯化钙融雪剂:（CaCl2?2H2O）

适用于：-35-0℃ 的低温地区。

a:用途：主要用于机场、高速公路化雪、煤矿除尘和凝土防冻及电子工业,对金属以及植物破坏。

b:特性：白色粒状或片状，吸潮。

c:规格：本产品有氯化钙74%片状。

d:质量指标：

氯化钙含量：≤74%

氯化钠：≤4.5%.

氯化镁：≤0.5%.

水不溶物：≤0.2%.

PH值　8-10

包装：25KG内塑外编。

包装也可按照用户要求包装。用量：20-100g/m2

融雪剂作用

融雪剂其作用是融雪化冰，代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。

此融雪剂用于各种类型的城市道路、公路、高速公路、铁路、立交桥、广场、桥梁、住宅和高尔夫球场等运动场地场所的除雪、化冰、除尘。

除雪效果明显，在低温天气中能发挥持续的融雪、化冰性能； 环保性能好，能减缓桥梁、公路等的腐蚀，对农田和植物影响较小；对人及动物无不快感气味，与皮肤接触，用水清洗即可。

使用方法：溶雪剂即人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。

应用范围：适用于寒冷地区各种道路、机场、公园等。

包装及储存：本品为25kg内衬聚乙烯塑料袋的包装，也可按用户要求定制。本品具有很强的吸湿性，宜存放在干燥通风处，防止暴晒和与雨淋；使用前后要密封保存，以防吸湿。

氯盐型融雪剂的构成它是以氯化钙、氯化镁或氯化钠为原料制造的融雪剂。包装及储存：本品为25kg内衬聚乙烯塑料袋的包装，也可按用户要求定制。该类融雪剂价格相对低，融雪效果好，但是也有一些弊端，氯盐型融雪剂对不同的路面造成的危害程度不同，对水泥混凝土路面的危害较小，对沥青混凝土路面的危害稍大，是因为氯盐融雪剂中的盐类物质会和沥青发生反应，这将会降低沥青材料和沙石的握裹力，终有可能导致沥青脱落，再有就是盐在和水相遇后会导致盐涨，从而破坏路基。