融雪剂价格服务为先

融雪剂的分类

融雪剂有两类：一类是以醋酸钾为主要成分的融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格高，一般用于机场等重要场所融雪除冰。

另一类是以“氯盐“为主要成分的融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通常称作“化冰盐“。常用的是这种。

因为盐类对混凝土有很大坏面影响，如果是用在混凝土结构上面，会对混凝土的结构造成破坏，从而影响使用寿命。

由除冰盐造成的损失在各国都是非常大的。

融雪剂作为一种除雪新产品，与以往的机械除雪相比效率大大提高。特别是经历了2008年冰雪灾害后，各地都把融雪剂作为制胜法宝，不仅北方地区普遍使用，甚至南方一些城市也逐渐在使用融雪剂。

  国外融雪剂市场比较成熟，而且大都建立了一套行之有效的储备机制，有一定的计划性，需求量变化也不大。2)中间商的存量见底，由于去年大量的消耗，很多中间商的仓存已经清空，由于释放出了需求的空间。国内融雪剂市场完全取决于天气。不发生冰雪灾害没人采购，发生灾害采购时生产厂家又生产不出来，就是生产出来了，由于高速路封闭，城市道路不畅通，也运不出去。

融雪剂成分及特点

目前国内外常用的融雪剂按成分主要分为氯盐类非氯盐类和复合类三类

氯盐类融雪剂主要有氯化钠、氯化钙、、

氯化镁等，

氯盐类融雪剂由于具有冰点

低资源丰富价格便宜（仅相当于有机类非氯盐融雪剂的

）等优点。

非氯盐类融雪剂多为乙盐醇类等有机融雪剂如美国

公司研究的无氯无污染对环境安

全的（钙镁乙盐）

，融雪性能稳定，对环境影响优于氯化钠和氯化钙。

复合类融雪剂如氯盐类加非氯盐类融雪剂

氯盐阻锈型融雪剂等

主要是通过在传统的

氯盐类融雪剂中加入非氯盐或阻锈剂，以减少其使用过程中钢筋的锈蚀。

国内大量使用的融雪剂基本上以氯化钠为主，将原盐经粉碎

筛分为一定粒度的颗粒或

将盐溶于水成盐水，

再用机械抛洒于路面及其他场地进行融雪作业氯盐类融雪剂除雪机理是

降低冰点，

加速积雪融化

融雪剂溶于雪水后，

其冰点在零度以下，

溶于水后冰点在

融雪剂

溶于雪水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰和雪的固态蒸气压不变，达

到冰水混合物固液蒸气压等状态，冰随即溶化

对桥梁钢筋的危害氯盐型融雪剂在融化冰雪的同时，其引发的钢筋锈蚀问题更为严重，给道路桥梁设施带来了巨大的影响混凝土中的水泥水化过程中生成大量的Ca(OH)2，其pH值大于12，钢筋在碱性介质中，表面生成一层稳定致密的氧化物钝化膜，使钢筋难以锈蚀。当氯盐融雪剂渗透到混凝土中，到达钢筋表面并超过一定的临界值时，钢筋周围的pH使混凝土保护层发生顺钢筋开裂脱落的状况，导致整个混凝土结构承载力下降或丧失。其他可做融雪剂的还有氯化镁、氯化钙、醋酸盐类等，它们都具有降低水的凝固点的作用。

在我国北方地区高速公路

桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象如北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用，仅运行18年就因耐久性问题而拆除重建，沈阳文化路大立交桥在使用13年后因钢筋锈蚀导致混凝土开裂和剥落现象异常严重，哈尔滨到大庆的哈大公路，在建成5年后混凝土就出现了严重的顺筋胀裂和剥落近年来的工程调查表明，由氯盐腐蚀引起的钢筋锈蚀己成为导致我国混凝土结构耐久性失效的主要原因之一，由此造成的损失巨大。三、融雪剂的布撒必须由区相关部门使用***机械统一布撒，根据降雪量和降雪持续时间，科学掌握用量，保证布撒均匀。